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            >> 北京治堵方案出臺 上牌需每月26日搖號...
            北京治堵方案出臺 上牌需每月26日搖號
            來源:仙桃商會 更新時間:2010/12/24 13:52:09 點擊數:

            由北京市政府、北京交通委等有關單位領導出席的關于“北京交通改善措施”新聞發布會,在15點開始。今新聞發布會的主題是“北京出臺緩解交通擁堵的綜合措施”。 主要公布了北京緩解交通擁堵綜合細則。

            《北京市出臺的緩解交通擁堵的綜合措施》要點

            1.2011年上牌總數為24萬臺,平均每月2萬臺。其中個人指標占88%;運營小客車指標占2%;單位和其他指標占10%。

            2.車輛上牌需通過搖號,個人買車每月可搖號一次,單位買車每兩月可搖號一次,流程為提出搖號申請,獲取申請碼,確認有效后可獲得搖號機會。市交通行政主管部門的指標調控管理機構每月26日進行搖號。個人或單位需在獲得指標6個月之內辦完。

            3.本市人員和持有本市工作居住證的外地人以及持本市暫住證且連續五年以上在本市繳納社會保險和個人所得稅的人員擁有搖號資格。

            4.外地進京車輛在工作日7-9時,17-20時禁止在五環以內行駛。

            5.五環內停車收費單位由半小時改為15分鐘,進一步降低五環外停車收費。

            6.北京市汽車銷售企業12月23日前銷售備案的小客車需于24日18點前到企業所在地商務委備案。24日后購買車輛需參與2011年一月份搖號。

            綜合措施概括起來分為“建”、“管”、“限”三個方面

            關于“建”的措施

            認真落實《北京城市總體規劃(2004年-2020年》。嚴格控制中心城建設總量增量,加快新城建設,有效疏解中心城功能和人口。加快教育、行政、醫療衛生公共服務資源向新城配置。鼓勵就近就業,從源頭上減少市民出行需求。充分發揮交通引導和服務作用。編制實施《北京市交通運輸綜合規劃》,確保公共交通場站、公共停車場等交通基礎設施用地。將大型建設項目交通影響評價納入審批環節,全面落實配套交通基礎設施規劃。

            加快道路交通基礎設施建設。全面推進中心城干道路網系統建設,打通一批中心城斷頭路,建成四百公里微循環道路。全面建成北京國家高速公路網和市級公路干道網。

            構建公交快速通勤網絡。以中心城為重點,依托軌道交通、城市快速路網、公交專用道、大容量快速公交和常規地面公交線路,通過綜合客運交通樞紐,地面公交的中心站和首末站三級換乘體系,構建北京的公交快速通勤網絡。新增公交專用道150公里以上。

            新建9處綜合客運交通樞紐,5處公交中心站和25處首末站。新增新能源公共電汽車2100輛。

            關于“管”的措施

            調整停車收費標準。停車價格按區域和場所實行階梯價格,居住區及夜間停車收費價格原則保持不變。研究制定重點擁堵路段或區域交通擁堵收費方案,擇機實施。倡導召開電視、電話會議和彈性工作制。

            改善自行車、步行交通系統和駐車換乘條件,倡導綠色出行,建成一千個站點,五萬輛以上規模的公共自行車服務系統。積極發展中小學校車服務系統和鼓勵單位開行班車。建成3萬個以上車位的駐車換乘(P+R)停車場。

            實施疏堵工程。制定交通基礎設施建設項目專項審批辦法,下放部分審批權限,通過緩解交通擁堵會商機制,簡化審批程序和手續。市級每年安排專項資金用于常規疏堵項目和交通管理項目。制定開放使用地下環廊管理辦法。

            建設新一代智能交通管理系統。包括:建立交通信息發布系統,車載導航和移動終端要達到150萬臺。建設交通擁堵收費管理系統、停車泊位管理系統、完善出租汽車調度服務系統,研究開發機動車電子牌照信息系統,加強機動車智能化管理。

            加強交通秩序管理。加大對違法行為的處罰力度,對一些違法行為實施連續處罰。加強對火貨車、黃標車、?;嚨墓芸?。增加1700處信號燈,允許機場大巴、校車、班車通行公交專用道,新建四百處公交信號優先系統。

            加快中心城軌道交通建設。編制完成中心城軌道交通線網加密規劃。調整建設時序,2011年力爭實現兩條新線分段開通?!笆濉毙戮€開通中心城占80%,并按2至2.5分鐘的發車間隔配備車輛。

            關于“限”的措施

            實行小客車保有量增量調控,緩解機動車過快增長的勢頭,機關單位公務用車配置按照國家相關規定實行?!笆濉逼陂g,各級黨政機關,全國撥款事業單位不再增長公務用車指標。并嚴格公務車使用管理。按照公開、公平、公正的原則,對符合條件的企事業、社會團體法人和個人,以搖號方式無償分配小客車配置指標。繼續實施和完善高峰時段區域限行交通管理措施。繼續實施機動車工作日高峰時段區域限行措施和黃標車限行規定。遇有惡劣天氣、重大活動、重要節日等可能引發嚴重交通擁堵情況,適時采取重點交通擁堵路段高峰時段機動車單雙號行駛措施。

            非本市客車,長途客運、省際旅游車除外,早晚高峰時段禁止在五環以內道路行駛,同時還須遵守工作日高峰時段區域限行相關規定。

            以上是“北京市人民政府關于進一步推動首都交通科學發展,加大力度緩解交通擁堵工作的主要內容”。

            根據意見確定的原則和方向,市政府及相關部門今天發布了幾項緩解擁堵措施的規定和辦法。相關的內容如下

            一、關于北京市小客車數量調控暫行規定。

            今天市政府以政府令的形式發布了《北京市小客車數量調控暫行規定》,(以下簡稱暫行規定)。暫行規定自發布之日起實行,首先規定的第一條明確了目的和意義,為了落實本市城市總體規劃,實現小客車數量合理、有序增長,有效緩解交通擁堵的狀況,特制定本暫行規定。

            小客車配置指標將按照公開、公平、公正的原則,以搖號方式無償分配。市交通行政主管部門的指標調控管理機構負責具體工作,機關、事業單位、企業、社會團體及其他組織和個人需要取得本市小客車配置指標的,依照本暫行規定到指標調控管理機構辦理搖號登記。這里面我們明確了:第一、以搖號方式分配;第二、市里要專門成立一個搖號的管理工作機構;第三、機關事業單位、社會團體,就是單位和個人需要取得到指標調控管理機構來辦理登記取得,這是我們的基本原則;

            關于個人辦理搖號登記的條件,住所地在本市,名下沒有本市登記的小客車,持有效的機動車駕駛證可以辦理搖號登記。這個是關于個人的三個基本條件。關于住所地我們又分成五類人員;一是、本市的戶籍人員;二是、駐京部隊(含武警)、武裝警察部隊和現役軍人;三是、在京居住的港澳臺人員和外國人員;四是、持本市工作居住證的人員;五是、持本市暫住證明,且連續五年以上在本市交納社會保險盒個人所得稅的人員;關于個人二手車交易報廢方面的規定,個人出售報廢名下登記的小客車的,可以直接取得登記指標,辦理指標證明文件。關于單位辦理搖號登記的條件及單位出售名下報廢小客車的登記管理辦法,我們在實施細則中給予了明確。

            指標的查驗主要兩個方面,一是、交納車輛購置稅環節。二是、二手車在開具銷售發票時這個環節。新車和二手車查驗。

            《根據暫行規定第二條》,本市實施小客車數量調控措施,小客車年度增長數量和配置比例由市交通行政主管部門會同市法該公安交通、環境保護等相關行政主管部門根據小客車需求狀況和道路交通環境承載能力合理確定,報市人民政府批準后向社會公布。也就是《根據暫行規定第二條》。市政府確定2011年度小客車總量為24萬,平均每月兩萬個,指標額度中個人占88%,營運小客車占2%,單位占10%。

            對非本市進京載客汽車采取交通管理措施的通告。

            今天是公安交通管理局發布了“關于對非本市進京載客汽車采取交通管理措施的通告”。通告自2011年1月1號起實施。通告中規定,非本市載客汽車進入五環路(含以內道路)行駛的須辦理進京通行證件,包括進京客車通行證,北京市區通行證,持有進京通行證件的工作日7時到9時,17時到20時,禁止在五環路含以內道路行駛,工作日9時至17時也要按照北京市高峰限行措施及限行的尾號和區域行駛。

            此次出臺的“緩解交通擁堵措施”雖然對小客車數量的過快增長有所控制,但明年機動車總量還將有一定幅度的增長。緩解北京的交通擁堵將是一個長期的過程。(本消息轉自鳳凰網)

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